1. Kontrola vzhledu
Pravidelně čistěte prach, olej a nečistoty na povrchu startéru. Protože tyto nečistoty mohou ovlivnit odvod tepla startéru a mohou také korodovat plášť a vnitřní součásti startéru. Skořepinu startéru můžete otřít čistým vlhkým hadříkem, ale dávejte pozor, aby vlhkost nevnikla dovnitř startéru.
Pravidelně kontrolujte, zda jsou vodiče startéru pevně připojeny, včetně silových, ovládacích vedení atd. Uvolněné spoje mohou způsobit zvýšený odpor, takže startér nemůže dostat dostatečný proud při práci a tím ovlivnit startovací výkon. Zda je spojení pevné, můžete zkontrolovat jemným zatřesením vodičů. Pokud zjistíte, že je spojení uvolněné, utáhněte matice nebo šrouby konektoru vodiče včas.
Zároveň zkontrolujte, zda na spoji není koroze. Pokud je zjištěna koroze, můžete použít profesionální čistič k vyčištění spoje a použít některé antikorozní prostředky, jako je vazelína, abyste chránili místa připojení.
2. Kontrola elektrického systému
Protože zdrojem energie pro startér je baterie, ujistěte se, že je baterie v dobrém stavu. Pravidelně kontrolujte napětí baterie a hladinu elektrolytu. Pokud je napětí baterie příliš nízké, nemusí poskytovat dostatečný proud pro startér, což má za následek potíže se startováním. K měření napětí baterie můžete použít multimetr. Normální napětí běžné autobaterie je mezi 12 - 12,6 V (pokud není nastartováno). U udržitelných baterií zkontrolujte hladinu elektrolytu. Pokud je hladina příliš nízká, přidejte destilovanou vodu nebo speciální doplněk baterie. Zároveň zkontrolujte, zda není kladný a záporný pól baterie uvolněný nebo zkorodovaný.
Kontrola relé a pojistek
Zkontrolujte relé a pojistku v obvodu startéru. Relé řídí zapnutí a vypnutí obvodu startéru a pojistka chrání obvod. Pokud relé selže, startér nemusí fungovat správně; pokud dojde k přepálení pojistky, obvod se přeruší. Můžete pozorovat, zda vzhled relé nese známky poškození, a pomocí testovacího nástroje zkontrolovat, zda je jeho funkce normální. U pojistky zkontrolujte, zda není spálená. Pokud je spálená, včas ji vyměňte za pojistku stejné specifikace.
3. Kontrola mechanických součástí
Zkontrolujte, zda hnací ozubené kolo spouštěče (např. jednosměrné hnací kolo) není opotřebené, zda nechybí zuby nebo zda není zdeformované. Opotřebení hnacího ozubeného kola ovlivní jeho záběrový účinek s ozubeným věncem setrvačníku motoru, což má za následek problémy, jako je narážení zubů a nemožnost záběru během startování.
Ručním otáčením hnacího kola můžete zkontrolovat, zda se může pružně otáčet, a pozorovat povrch zubů ozubeného kola. Pokud zjistíte, že je problém s převodem pohonu, měli byste včas vyměnit jednosměrné zařízení startéru nebo celý startér.
Zkontrolujte, zda nejsou ložiska a hřídele uvnitř startéru uvolněné, opotřebované nebo zaseknuté. Poškození ložisek může způsobit abnormální hluk nebo vibrace, když startér běží. Pracovní stav ložiska můžete zkontrolovat jemným otáčením hřídele kotvy spouštěče. Pokud cítíte zjevný odpor, uvolnění nebo abnormální zvuk, možná budete muset opravit nebo vyměnit ložisko.
4. Mazání a údržba
Některé klíčové části startéru, jako je drážková hřídel a ložiska hnacího kola, je nutné pravidelně doplňovat odpovídajícím množstvím maziva. Mazací tuk může snížit tření mezi součástmi, snížit opotřebení a prodloužit životnost startéru.
Dávejte však pozor, abyste nepřidali příliš mnoho maziva, aby nedošlo ke kontaminaci jiných součástí nebo k vytékání maziva při vysokých teplotách, což by ovlivnilo normální provoz startéru. Současně používejte mazivo vhodné pro pracovní prostředí startéru, jako je mazivo odolné vůči vysokým teplotám a opotřebení.
Pokud máte nějaké nejasnosti, které nebyly vyřešeny, neváhejte nás kontaktovat a my to uděláme
vyřešit své pochybnosti naším srdcem.
www.wuxisuperhuman.com
