Při používání spouštěcího motoru věnujte pozornost následujícím třem bodům:
1. Startovací čas startovacího motoru by neměl být pokaždé příliš dlouhý. Obecně řečeno, je nejlepší nastartovat motor asi za 10 sekund. Časový interval mezi dvěma starty startovacího motoru by měl být asi 1 minuta, nejlépe více než 1 minuta. Pokud jej nelze nastartovat po tři po sobě jdoucí časy, je třeba nyní zkontrolovat motor, baterii, okruhy a body kabeláže.
2. U spouštěcího motoru bez nadproudové ochrany, pokud jej nelze nastartovat třikrát po sobě, musí být spouštěcí motor v tomto okamžiku zastaven, protože spouštěcí proud je příliš velký a spouštěcí motor se přehřeje v důsledku nadměrného proud, když pracuje po dlouhou dobu;, Pokud budete pokračovat ve spouštění motoru silou, motor s největší pravděpodobností shoří.
3. Po výměně spouštěcího motoru věnujte pozornost kontaktním bodům kladných a záporných vodičů. Je lepší vyleštit kontaktní body a pevně je nainstalovat, jinak se motor za tepla nespustí.
Spouštěcí motor se obecně skládá z převodového mechanismu, ovládacího mechanismu (elektromagnetický spínač) a stejnosměrného motoru. Princip činnosti spouštěcího motoru spočívá v přeměně elektrické energie baterie na mechanickou energii, aby se poháněl setrvačník na motoru k otáčení, aby bylo možné motor nastartovat.
Stejnosměrný motor generuje elektromagnetický točivý moment, to znamená, že stejnosměrný motor je zodpovědný za rotaci. Převodový mechanismus zajišťuje, že ozubené kolo poháněné startovacím motorem zabírá do věnce setrvačníku, přenáší točivý moment na stejnosměrném motoru startovacího motoru na setrvačník motoru, pohání klikový hřídel motoru do otáčení a pohání všechny části motoru pro práci cyklujte, dokud motor nenaskočí; Po nastartování motoru startér automaticky odpojí ozubený věnec. Elektromagnetický spínač je zodpovědný za připojení a přerušení obvodu mezi stejnosměrným motorem a baterií.
Spouštěcí motor lze rozdělit na typ přímého ovládání a typ elektromagnetického ovládání podle ovládacího mechanismu. Nyní je většina našich běžných spouštěcích motorů typu elektromagnetického ovládání. Podle převodového mechanismu lze spouštěcí motor rozdělit na typ s nuceným záběrem (spolehlivý v provozu, pohodlný v provozu a široce používaný), pohyblivý typ kotvy (složitější ve struktuře), pohyblivý typ ozubeného kola (elektromagnetický spínač pohání záběrovou tyč ), zpomalující typ (malý co do hmotnosti a objemu, složitý co do struktury a technologie) a zastaralý typ setrvačného záběru. Zde je naším běžným startovacím motorem převodový mobilní typ. Tento motor lze dálkově ovládat a provoz je úsporný a pohodlný.
