Startér se také nazývá motor. Přeměňuje elektrickou energii baterie na mechanickou energii a pohání setrvačník motoru tak, aby se otáčel, aby se motor nastartoval.
Podle principu činnosti lze startér rozdělit na stejnosměrný startér, benzinový startér, stlačený vzduch atd. Většina spalovacích motorů používá stejnosměrné startéry, které se vyznačují kompaktní konstrukcí, jednoduchou obsluhou a snadnou údržbou. Benzínový startér je malý benzínový motor se spojkou a mechanismem změny rychlosti. Má velký výkon a je méně ovlivněn teplotou. Dokáže nastartovat velký spalovací motor a je vhodný do chladných oblastí. Startéry se stlačeným vzduchem lze rozdělit do dvou typů: jedním je pohon stlačeného vzduchu do válce podle pracovního řádu a druhým je použití pneumatického motoru k pohonu setrvačníku. Použití startéru se stlačeným vzduchem je podobné jako u benzinového startéru, který se obvykle používá pro startování velkých spalovacích motorů.
DC startér se skládá ze stejnosměrného sériového motoru, ovládacího mechanismu a spojkového mechanismu. Je speciálně navržen pro nastartování motoru a vyžaduje silný točivý moment, takže potřebuje procházet velké množství proudu, až stovky ampér.
Točivý moment stejnosměrného motoru je velký při nízkých otáčkách a postupně klesá při vysokých otáčkách, což je velmi vhodné pro startér.
Startér využívá stejnosměrný sériový motor a rotor a stator jsou navinuty měděným drátem s relativně tlustým obdélníkovým průřezem; Hnací mechanismus využívá strukturu redukčního převodu; Ovládací mechanismus využívá režim elektromagnetického magnetického sání.
